متابعة السيد شلبي
فاينينشال
تعتزم شركة Boeing تعليق إنتاج الطائرة 737 Max مؤقتًا في شهر يناير ، حيث تتصارع الشركة مع مراجعة تنظيمية مطولة أدت إلى تأخير عودة الطائرة النفاثة إلى السماء.
قالت بوينج إنها ستقدم معلومات مالية بشأن وقف الإنتاج عندما تصدر أرباح فصلية الشهر المقبل.
قالت الشركة إن قرار تعليق الإنتاج "هو الأقل تعطيلًا للحفاظ على نظام الإنتاج طويل الأجل وسلامة سلسلة التوريد" وكان "مدفوعًا بعدد من العوامل" بما في ذلك عدم اليقين بشأن توقيت عودة 737 ماكس إلى الخدمة.
وأضافت سنستمر في تقييم تقدمنا نحو العودة إلى معالم الخدمة واتخاذ قرارات بشأن استئناف الإنتاج والتسليم وفقًا لذلك.
جاء القرار في نهاية اجتماع لمجلس الإدارة استمر يومين في شيكاغو وتوج عامًا عانت فيه آمال بوينج في الهروب من أزمتها من نكسات متكررة.
لقد اضطرت الخطوط الجوية بالفعل إلى تأجيل خططها لإعادة السفينة Max إلى أساطيلها حتى شهر مارس أي بعد عام كامل من حادثتي تحطم طائرة قاتلة أسفرت عن مقتل ما مجموعه 346 شخصًا وإجبار الأسطول على الهبوط.
لا يزال الجدول الزمني لسلطة الطيران الفيدرالية في الولايات المتحدة ونظرائها الدوليين للموافقة على العودة إلى الخدمة غير واضح ، وتوبيخ القوات المسلحة الأنغولية بوينج الأسبوع الماضي لمحاولته التعجيل بالموافقة على الإصلاحات التي اقترحتها الشركة.
وقالت الشركة الشهر الماضي إنه ممكن يمكنها أن تستأنف شحنات الطائرة في ديسمبر بانتظار الموافقة التنظيمية كما اقترح أن شركات الطيران قد تكون قادرة على إعادة تشغيل الخدمة التجارية في وقت مبكر من شهر يناير.
خفضت بوينج الإنتاج من 52 طائرة شهريًا إلى 42 طائرة في شهر أبريل مما تسبب في رسوم قدرها 3.6 مليار دولار لتغطية التعطيل وحذرت في أكتوبر من أن المزيد من التخفيضات قد يكون ضروريًا.
وقالت الشركة إنها لا تتوقع تسريح عمال المصانع أو إهمالهم بمجرد توقف الإنتاج. سيستمر الموظفون المتأثرون في العمل المتعلق بـ 737 أو سيتم تعيينهم مؤقتًا في فرق أخرى تم تصنيع Max في مصنع Boeing's Renton في ولاية واشنطن حيث توظف الشركة 12000 شخص.
ومع ذلك فإن التحرك لوقف الإنتاج قد ينتشر في جميع أنحاء قطاع الصناعات التحويلية والاقتصاد المحلي في الولايات المتحدة. يكتسي مصير Max أهمية قصوى لحوالي 600 من الموردين بما في ذلك أمثال Spirit AeroSystems التي استمرت في صنع 52 جسمًا شهريًا من أجل Max. بوينغ هي أيضا أكبر مصدر للتصنيع في الولايات المتحدة.
يتم الآن إيقاف حوالي 400 طائرة من طراز Max في منشآت بوينج في انتظار التسليم عندما توضح الجهات التنظيمية جميعها. يتجاوز ذلك الـ 383 طائرة التي كانت تحلقها شركات الطيران عندما قامت إدارة الطيران الفيدرالي بتأسيس الطائرة ماكس ، لكنها جزء صغير من طلبية بوينغ التي يبلغ عددها 4500 طلبية للطراز الضيق على مدى السنوات السبع المقبلة.
تضررت أسهم بوينج بشدة من الأزمة وانخفضت 4.3 في المائة أخرى يوم الاثنين إلى 327 دولارًا بالقرب من أدنى مستوى لها خلال العام وانخفض السهم بنسبة 1 في المائة أخرى في التداول بعد ساعات العمل.
***********************
***********************
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق